摘要：当前，车辆段基地的综合开发在轨道交通系统的完善过程中扮演着重要的角色。如果以传统的建设方式简单地将占地面积大且高度 低矮的车辆段建筑平铺在地铁线路的端部，那么无疑是一种土地资源的浪费，容易产生城市死角。以可持续性发展为大前提，充分利用地 铁站点对于周边地区的交通辐射作用，将居住、商业、娱乐、文化、办公、酒店、餐饮等设施引进到地铁车辆段基地，突破其原来的单一 市政属性；通过架构高效的轨道交通、公共交通和步行系统之间的无缝对接，激发其内在的潜能的同时转变为多层次的动态开放系统；以 不同层次上的建筑、景观、广场为媒介，实现区域内多样化且生命力十足的城市形象。

关键词：地铁车辆段基地；综合开发；空间模式；交通联系

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202024043