摘要：近些年，随着铁路工程的不断发展，铁路建设投资市场呈现出多样化发展。“十三五”期间投资有望达到4.3 万亿。1~10 月，全 国铁路固定资产投资6,234 亿元，同比增长9.8%，预计2016 年全年铁路固定资产投资有望接近9,000 亿的水平；预计“十三五”期间铁路 总投资有望超过4.3 万亿，平均每年投资超过8,600 亿。其中城际铁路将是“十三五”期间的投资重点。根据统计，预计“十三五”期间 城际铁路竣工里程数将达到10,831 公里，为“十二五”期间的3.1 倍，投资额为1.4 万亿，其占到“十三五”当中对于铁路投资的32%。 面对这么大的投资额度完全依靠政府是不现实的，在面临铁路的实际发展以及相关资金缺少的问题下，铁路建设就需要适应相关的并且适 合我国国情的融资方式。在这当中PPP 模式是最合适的一种方式。 相对于PPP 模式来讲，其主要就是广义和狭义之分。广义的PPP 模式主要指的是政府和民营企业之间为了某项公共服务而进行某种 关系的建立，对于狭义的PPP 模式主要指的时某种特许经营的一种公司合营的模式。以此实现对铁路建设PPP 项目的投资回收和投资收 益的保障支持措施进行深化，并且也能进一步解决PPP 项目的障碍，有效促进铁路建设PPP 项目的发展。

关键词：PPP 模式；铁路建设项目；应用前景

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.0