摘要：板岩是软岩的一种，强度较低，压缩性高，是岩体中受力最差的区域。随着我国基建领域的高速发展，隧道工程遇到板岩地层的 情况越来越多。本文以玉磨铁路工程为依托，对板岩在不同含水率以及侧向压力下的蠕变特性进行了研究。结果表明，板岩试件在荷载作 用下表现出瞬时应变与蠕变应变，板岩变形主要受瞬时应变控制；随着加载次数的增加，板岩的瞬时应变的完成时间以及变形量则逐渐减 小；在干燥、浸泡 10 天和浸泡 15 天的情况下，试件轴向蠕变变形与侧向蠕变变形的变形规律相近；随着板岩试件含水率的逐渐增大，其 轴向和侧向变形的变形量也逐步增大。通过对试验数据的研究总结，提出了引入 M-C 塑性组件的板岩的修正 Burgers 模型。

关键词：板岩；蠕变特性；本构模型

DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201912072