人勤春来早，奋进正当时。随着气温渐渐回暖，哈密各重点交通项目抢抓工期不停歇，确保项目建设进度，建设者们克服各种困难，加紧施工，力争如期高质量完成全年目标任务。今年，作为新疆交通重点建设工程，京新高速梧桐大泉至木垒公路项目一直处于施工状态，近日，在中铁二十一局集团电务电化工程有限公司京新高速巴木房建一标，施工人员正在进行管理中心室内装修。该项目部主要承建京新高速巴木一标段131公里的机电交安和房建工程，全线共设军马场收费站、红山收费站、巴里坤管理中心、盐化工业园收费站以及大河服务区。其中，京新高速（G7）巴木公路管理中心总投资3500万元，于去年7月正式动工建设，总建筑面积5426.78平方米，为六层框架式结构，设有食堂、办公和宿舍。中铁二十一局集团电务电化工程有限公司京新高速房建一标项目部经理张国银告诉记者：装饰装修工程现在基本上完工达到了90%，预计到3月中旬，室内的装饰装修全部完工，将进行后续的附项目能够迅速展开全面施工得益于项目部的负责人和施工人员全部选择“就地过年”，在做好疫情常态化防控工作的同时，项目部灵活安排不同工种争分夺秒抢抓工程进度。3月初，京新高速巴木机电交安一标达到复工复产条件后，将陆续安排施工人员进场，全面开始进行机电交安施工建设。

据介绍，京新高速（G7）梧桐大泉至木垒公路项目，路线主线长度约515公里，总投资约176.5亿元，是国家高速公路网中首都放射线最北侧交通主干道，路线全长2500多公里，是连接我国东北、华北、西北最便捷的通道，与连霍高速（G30）相比，京新高速将使乌鲁木齐到北京的里程缩短1300多公里。在哈密南部，新疆G575线哈密至巴里坤公路项目东天山特长隧道施工现场，施工人员正稳步向前掘进。由于哈密东天山特长隧道，全长11.77公里，是目前新疆公路建设史上长度最长、海拔最高的隧道。从去年11月开始进入最大断层施工中，建设者们每天要与地质条件变化不断的围岩和岩石裂隙水打交道，单日掘进量下降了20%以上，为了确保按时完成建设任务，建设者们想了很多办法。新的工艺陆续投入到现场建设中，建设进度得到了明显提升。加之春节期间，建设者们选择就地过年，一直保持稳定的建设速度，仅春节假期一周时间，隧道进尺超过了30米。据中交一公局五公司新疆G575土建二标项目副经理张文武介绍：现在他们单月循环进尺应该在140米左右，按照项目公司和集团公司总体施工进度，安排部署应该是在左洞在7月中旬可能会贯通，右洞在8月中旬会贯通。

新疆G575线哈密至巴里坤公路项目，北起松树塘，穿越东天山，终点位于哈密市伊州城区北部，全长76.495公里，采用双向4车道一级公路标准，建成通车后，将使G7京新高速、G30连霍高速、国道312线、省道S303、省道S302等重要交通干线有效连接，提高区域路网互联互通，为哈密经济发展提供交通支撑。今年，哈密市紧紧围绕丝绸之路核心区交通枢纽中心建设，本级计划完成投资44亿元，完成G7京新高速梧桐大泉—伊吾—巴里坤—木垒段、兵地融合大道项目、G331线一期（三塘湖—淖毛湖）等8个高等级公路项目建设，全面实现县县通高速，打造哈密城市核心区1小时交通圈。（田玉 郭子毅 杨文娟）