多元化路网建设助力归乡情

文/王克剑

随着春节的临近，2020年春运已经拉开大幕。2020年春运从1月10日开始，到2月18日结束，共计40天。这40天是中国人一年一度的归乡旅途，浓厚的故土情节造就了地球上最大规模的人口流动奇观。这种候鸟式的大迁徙考验着我国路网的载客运输能力，考验着春运是否能将漂泊在外的游子们安全如期送至家乡。

最新数据显示，2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。其中，道路24.3亿人次，下降1.2%；铁路4.4亿人次，增长8%；民航7900万人次，增长8.4%；水运4500万人次，增长9.6%。

随着我国新型城镇化的发展及交通强国的建设，我国城乡、区域发展逐渐平衡协调，立体化路网建设更加完善。相较往年，今年的春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势；人们出行方式更加多元化，自驾出行持续增长。不过，2020年春节较早，正逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，货运流与学生放假流、务工人员返乡流相互叠加，节前客流高峰呈现来得早、时间长、峰值高等特点，铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力仍面临不小的压力。

近年来，我国铁路运行里程持续增长，铁路网络逐渐成熟，客货运输运力显著提升，“中国名片”高铁更快更强。截至2019年底，京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁、浩吉铁路等51条新线建成投产，投产铁路新线8489公里，其中高铁5474公里，我国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。铁路线路多了、运力增了、服务好了，旅客出行更快捷更方便了。完善的路网规模，清晰的路网骨架，便捷人性化的服务，折射出我国综合国力的提升，折射出春运旅途将变得快捷与高效。

近年来，我国民航行业在交通发展中的地位愈发凸显。2019年民航运输成绩斐然，运输航空完成运输总周转量1292.7亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次、货邮运输量752.6万吨；全国千万级机场达39个；完成中国民航历史上范围最广、影响最大的一次班机航线调整，新增航路航线里程9275公里；民航旅客周转量在综合交通运输体系中的占比达32.8%；运输机场总数达238个，229个机场和主要航空公司可实现“无纸化”出行……今年春运，民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次，此外，北京大兴国际机场投入使用，进一步完善了京津冀综合交通体系。

近年来，我国公路如织、高速成网、农村道路通达，这让春运变得更加便捷化。交通运输部指出，到2020年，我国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里；取消全国高速公路省界收费站完工，实现高速公路电子不停车快捷收费；提前实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、村村直接通邮的兜底性目标任务，“乡乡村村硬化路，四通八达奔小康”的梦想逐步实现。对很多人来说，公路运输起到一个“兜底”和“最后一公里”的作用，2019年以来，我国新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个，24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。各级公路的建设，不仅让人们春运路途走的了，更让春运路途变通畅。

完善的综合化交通网络、深度融合的科技创新服务、多元化的出行方式，让人们告别了“买票难、回家难”的春运难题，让回家的路更加从容畅通，让远方的家近在咫尺。（作者系城市建设杂志社社长）