摘要：为了有效控制在建大断面隧道的施工安全，对凤凰山隧道的施工阶段力学性能、动力特性和爆破瞬时响应进行了数值仿真分析。施工阶段力学分析结果表明：隧道在最不利开挖状态下拱顶下沉12.4mm；隧道洞门处内侧拱脚的应力较大，第一主应力最大值为36.9MPa。爆破效应只对爆破点附近产生影响，在远离爆破面之后迅速衰减。光面爆破后，对剩余土体产生的瞬时压应力为27.8MPa。相应的施工措施为：土石结合隧道控制性爆破的关键在于炸药量和爆破点布置方案，爆破点应该沿着隧道断面均匀排布，间距适中，炸药量应根据设计爆破深度确定，药量应适中，严禁超爆和欠爆。

关键词：大断面；隧道；力学性能；施工措施