摘要：高速公路早期建造的25m、30m和35m组合梁桥没有安装中央横向隔板，导致横向结构连接较为脆弱。随着时间的推移和超载车辆的影响，桥梁的横向连接出现了损坏甚至失效的情况，这削弱了主梁之间的协同作业能力，在重载交通下引起“单板”受力与“逐梁”损伤问题，存在极大安全隐患。本文提出在跨中增设两道K型桁架梁的加固方法，并通过有限元模拟和实桥跟踪监测两种方法研究了K型桁架梁加固后对组合箱梁的力学性能的影响。研究结果表明：K型桁架梁充分发挥材料和结构受力的优势，对原结构增加重量负担小，横向受力改善效果明显、显著提高组合箱梁桥的横向刚度，且施工便捷、结构简单，具有广阔的应用前景。