摘要：花莞高速公路属于广州市高快速路网中重要公路，沿线路堑边坡较多，主要不良地质为滑坡、坍塌及岩层破碎等， 在采用预应力框架锚索 + 抗滑桩进行滑坡加固处治时，锚索直接钻孔工艺在滑坡滑动面位置极易造成塌孔及卡钻，锚索安 装困难，需要人工多，耗时长且不能保证锚索安装质量。通过研究试验，采用钢套管跟进钻孔工艺，取得了良好效果。因 既有高速公路行车影响，施工空间受限，且抗滑桩设计桩顶标高高于路面标高 5m 以上，抗滑桩机械施工是又一施工难点， 传统接桩工艺工序繁琐，采用接长钢护筒方法，桩基一次浇筑成型，大大提高了抗滑桩施工进度。