摘要：交通碳中和涉及“宏观政策”“工程技术”和“交通规划”三个迥然不同的技术领域，彼此学科差异巨大，如何形成合力是实现碳中和的关键。为此，本文基于能源利用效率革新的“微观-宏观-微观”研究方法，聚焦汽车工业节能低碳技术，通过汽车低速和高速行驶时的流场分析，采取整流技术措施改变汽车流场形态，降低整车风阻系数，延长续航里程，实现汽车在各种行驶速度下的节能低碳目标。同时将微观汽车工业低碳技术的革新应用于宏观低碳城市布局。并以北京市交通服务设施（加油站）为例，分析汽车领域能源利用效率提升后对北京市加油站规划布局的影响，提出2060年碳中和情境下北京市交通服务设施空间规划的“零碳模式”，并对“碳中和能源站”更新单元提出规划思路，为交通领域碳中和提供理论基础。

关键词：碳中和；汽车能源利用效率；交通服务设施；规划研究

DOI：10.12359/202436060