摘要：本研究旨在解决钢筋混凝土桥面板在桥梁结构设计中的整体与局部效应综合考虑问题。鉴于国内规范在这一方面的缺失，本研究借鉴并参照欧洲规范，引入拉伸硬化效应，构建了桥面板的计算模型。通过对比整体效应与整体及局部效应叠加的计算结果，发现仅考虑整体效应会导致效应值被普遍低估约30%。因此，本研究提出了一种新的配筋设计方法，该方法通过代数和考虑整体与局部效应的叠加，并对裂缝宽度及承载能力进行极限状态验算。此外，通过具体工程案例的分析，验证了所提设计方法的有效性。本研究的发现为顺桥向单向桥面板的配筋设计提供了新的视角和实用指导。

关键词：顺桥向单向桥面板；整体效应；局部效应；拉伸硬化；裂缝宽度

DOI：10.12359/202507045