摘要:本文以南昌地铁 2 号线南延段市民中心站上方道路施工为实例,根据已运营市民中心站上方现状覆土及路面设计标高,并结合施工单位的施工工艺,采用 midas NX 软件进行三维数值计算、分析道路施工对既有运营地铁车站结构变形的影响。
关键词:运营地铁车站;路基开挖;路基碾压;薄覆土
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202011029
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