摘要:本文以南京至句容城际轨道交通越肖杆河的(33+55+33)m 连续U 梁为例,利用ANSYS18.0 程序建立实体单元模型,对比按曲 线线型建模计算的结果和按直线计算结果的差异,详细分析结构受力状态、应力分布和变形规律,深入了解连续U 型与箱型组合梁的受力 和变形特性,指导结构设计和施工。
关键词:地铁;高架区间;连续U 梁;三维实体模型
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202023023
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