摘要：近年来，随着城市发展，地下空间工程建设快速发展，地铁越来越多，每条地铁线路都包含一座车辆检修基地，随着城市土地越来越少，车辆检修基地随之产生了上盖物业楼房开发，因物业楼房荷载较大，其楼座下方一般采用型钢+钢筋混凝土的劲性钢筋混凝土结构。劲性钢筋混凝土结构采用的钢筋直径大、数量多、排布密集、交叉节点多，同时与钢结构交叉节点多，处理复杂等。这些特点在实际施工中会产生许多钢筋与钢结构冲突以及钢结构自身结构复杂影响施工的问题。因此，在钢结构安装前需进行深化设计，本文通过钢结构加工安装前进行钢结构深化，解决了节点复杂，钢结构影响钢筋、模板安装不便的难题。

摘要：鉴于我国交通道路十四五交通规划,推进绿色低碳交通运输体系建设, 加快沥青混凝土行业节能减排、资源循环利用的进程需要。沥青混凝土行业对RAP添加比例的提高需求愈加强烈和紧迫。但限于成品质量要求和工艺限制，当前的热再生工艺的RAP综合添加比例一般不高于50%，极个别情况下的综合添加比例可以达到65%左右。行业内各参与方自发的从生产工艺和设备、原材预处理等多方面积极需求提高RAP添加比例的方法途径。本文从生产工艺和设备、原材预处理3方面入手，针对不同情况，分析沥青混凝土热再生过程中提高RAP添加比例的方法和途径，以供行业研发人员、生产管理人员参考和借鉴。

摘要：此次研究以高速公路养护维修作业区行车速度控制为中心展开，首先分析了行车速度控制的必要性，其次对行车速度控制影响因素详细分析，最后梳理行车速度控制思路，制定科学合理的控制方案，目的在于提高行车速度控制效果，保证高速公路养护维修作业与行车安全。

摘要：文章通过笔者的工作实践，通过了地铁隧道测量机器人监测的原理、系统组成、监测方法、数据处理等方面阐述了地铁隧道结构变形监测中测量机器人自动化监测的应用，并从实际的项目监测成果论证自动化监测数据的准确性。

摘要：本文将铁路拱桥结构简化为单拱，利用有限元软件ANSYS建立数值分析模型，研究竖向基础激励下拱的平面内动力稳定性。竖向基础激励下拱会被激发面内一阶反对称与二阶正对称动力失稳，甚至会发生同时共振失稳。通过数值分析，明确了拱发生面内动力失稳的临界激励频率值，揭示了拱发生双模态动力失稳的机理。

摘要：介绍了邻近既有线隧道爆破施工对既有线隧道的影响，为减少隧道爆破对既有线带来的影响采取的措施，保证既有线行车安全。总结邻近既有线隧道爆破施工经验，针对施工过程中的关键项目控制点进行分析，制定有效的管控措施，为以后类似工况施工提供借鉴。

摘要：混凝土结构的损伤和破坏一般都基于混凝土出现裂缝，裂缝作为最常见的反应混凝土质量的病害之一，需对其进行调查分析，并采取针对性的处理措施。本文应用“壁可法”修补混凝土的结构裂缝，有效提高了混凝土的耐久性、防水性及承载能力，为铁路隧道结构裂缝的处理提供了参考和借鉴。

摘要：随着现阶段我们国家经济的不断快速发展，为了满足生产力的发展，交通行业也在不断快速发展，公路桥梁工程建设的速度也变得越来越快。在实际公路桥梁工程建设的过程中，要全面开展工程检测养护加固工作。通过这样的方式，才可以将公路桥梁工程的建设质量提升，采用科学合理的检测养护加固方式，夯实公路桥梁项目的使用成效，将公路桥梁工程的性能和质量提升。

摘要：滑坡灾害是发生频率最高、造成损失最严重的地质灾害，研究边坡稳定性对于滑坡灾害的预防至关重要，而可拓法作为针对矛盾不相容问题的形式化工具，与边坡稳定性研究进行了深度融合。本文简单介绍了可拓学的发展历史和可拓学的基本原理，阐述了用可拓法研究边坡稳定性的一般思路，介绍了模型指标体系建立、给不同指标赋权、通过关联度综合评价稳定性等级的可拓边坡稳定性模型建立的三大流程的研究现状，指出目前存在的一些问题，最后展望了可拓法在边坡稳定性研究的发展方向和应用前景。

摘要：文章探讨了供热通风与空调工程中施工的关键技术及前期准备工作，旨在帮助工程从业者更好地理解和应用这些技术。深入研究了供热系统、通风系统和空调系统的施工关键技术，对施工质量与安全管理措施，包括质量控制、安全管理与事故预防以及施工验收与质量保证等方面的问题，确保他们的工程项目能够高效、安全地完成，同时满足现代建筑对供热通风与空调系统的高要求。