为我国高铁建设点赞

高铁是典型的绿色交通方式，尤其适合人口密集、人均土地资源少的国家和地区。我国构建了时速350公里高速铁路成套技术和装备，建设和运营标准体系，依托高铁火车站，实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈，“同城效应”得以实现。预计到2020年，以高铁为骨架的快速客运网，运营里程将达到5万公里以上，基本覆盖80%的50万以上人口城市。

高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着民众的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。

2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。

2011年6月30日建设的京沪高速铁路标志着中国自主创新的高速铁路技术成功应用，开启了中国铁路高速新时代。

2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。

2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车。

随后，郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等高速铁路先后建成通车。

2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。

2015年9月20日上午，京津城际铁路首趟通往于家堡站的列车平稳抵达，标志着天津滨海新区商务核心区于家堡站正式投用。

2016年9月10日，连接京广高铁与京沪高铁两大干线设计时速350公里郑徐高铁开通运营。

2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。

2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。

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数据显示，2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。其中截至2016年底，我国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

这一组组详实的数据，不但让我们精神振奋，更让我们为中国智造感到骄傲！

中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的我国产业从“制造”到“智造”的升级。到2020年，基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。到那时，全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市；其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市；中西部(含东北三省)铁路11.2万公里左右，复线率和电气化率分别达到60%和70%。

目前，我国已制造、运营1800余组动车组，每日开行动车组列车3000余列，运送旅客约300万人。动车组已形成多种速度等级、多种功能产品，其数量、质量、运行效率达到国际铁路先进水平。

我国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆，我国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额。

2018年3月5日，高铁运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高铁里程从9.6万公里增加到13.6万公里。

我国高铁技术先进、安全可靠、价格低、运营经验丰富，整体技术持续领跑世界。（文/城建）