津兴城际铁路进入开通倒计时

     按图试验列车已开行220余趟；全封闭式声屏障穿越河北永清县城繁华地段……昨天，北京青年报记者从中国铁路北京局获悉，京津间第四条高铁通道——津兴城际铁路已进入初步验收和安全评估阶段，预计年内正式开通运营。届时，北京大兴国际机场继京雄城际铁路、地铁大兴机场线之后将再添一条快速轨道客运网络。北京、天津、安次、永清等市县地区形成“半小时交通圈”，助力京津冀协同发展交通一体化。

    津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区，河北省廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长101公里，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其中，安次站和永清东站为新建车站，其余为既有车站。天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，全长47.17公里。

    北青报记者了解到，为迎接新线路开通，津兴城际铁路终点大兴机场站已全面升级车站服务。大兴机场站党支部书记魏学辉介绍，大兴机场站目前主要服务于北京、河北两地的旅客，津兴城际铁路开通后，车站的服务范围将进一步扩大，实现服务京津冀三地旅客。为做好新线的开通服务，车站完善了站内引导标识，通过地面标识和悬挂标识等形式，方便旅客到站后可以快速便捷换乘。出站换乘机场的旅客，可通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，从站台到办理值机托运处大概只需要5分钟即可。

    昨天，针对津兴城际开通后空铁联运的规划，北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强表示，大兴机场在建设时规划了“五纵两横”的综合交通体系，包括高速公路和轨道交通。“京雄城际”和“地铁大兴机场线”两条轨道交通与大兴机场同步投运。目前，大约有35%的旅客选择轨道交通来往大兴机场，随着津兴城际铁路的开通，未来会有更多的旅客选择大容量交通抵离大兴机场。目前，大兴机场正在和国铁集团、天津市等有关部门研究推进在天津西站设立城市航站楼，将来为旅客提供值机和行李托运服务，实现空铁联运一体化服务。本报讯（记者   王薇）

    摄影/本报记者  袁艺