摘要：为研究不同管控措施对重庆市中心城区交通运行的影响，基于机动车电子标识数据RFID对重庆交通流时空变化特征进行全面分析。结果表明：疫情持续影响重庆市交通10周左右，进入三级响应期后基本恢复至正常水平；停工停产期和复工复产前两周期间中心城区的交通活动水平最低，路段日均流量为正常期间的25%；空间上看，疫情期间主要干道流量大幅度降低70%以上，复工复产两周后逐渐恢复，其中内环快速路和跨江通道等路段恢复速度较快。总体来说，交通运行拐点与疫情防控政策调整呈现一致性。

摘要：随着科学技术的先进发展，无人机航拍、三维倾斜摄影、激光雷达测量等新技术新方法在地质灾害防治工作中的应用也越来越广泛。本文以广州市从化区1:50000地质灾害风险调查评价项目为背景，研究分析新技术新方法在地质灾害风险调查评价工作的实际应用中带来的效果。通过此次研究，总结经验并加以推广，进一步强化各地区地质灾害风险评价工作，建立高效科学的地质灾害防治措施和运行机制，最大限度地减少或避免地质灾害造成的损害。

摘要：多尺度矿山地质测量是一项重要的研究领域，旨在提供全面的地质信息以支持矿业可持续发展，本文探讨了该领域的理论基础、技术方法以及实际应用的价值。首先概述了矿山地质测量的定义和作用，并分析了现有方法的局限性。随后，深入研究了多尺度地质模型的构建和多尺度数据融合原理。接着，介绍了多种技术方法在多尺度矿山地质测量中的应用，如遥感技术、电磁法测量技术和光学传感技术等。通过案例分析，探讨了多尺度地质测量在矿产资源评估、矿山环境监测和矿山开发规划等方面的应用价值。最后，讨论了多尺度地质测量面临的挑战，并展望了其在矿业可持续发展中的前景。本文的目的是为矿山地质测量领域的研究者和从业人员提供全面了解多尺度矿山地质测量的方法和思路，以推动该技术的发展和应用，为实现矿业可持续发展提供有力支撑、对于推动矿山地质测量技术的进步和促进矿业的可持续发展具有重要的指导意义。

摘要：本文通过对徐闻县下桥镇南丰村耕地提质改造场地滑坡进行地质灾害勘查，基本查明滑坡地质灾害基本特征及其成因，查明滑坡危害现状和发展趋势。

摘要：因诸多因素的影响，地质灾害往往是无可避免的。为有效降低地质灾害所引发的后续损失，开展地质灾害治理工程便十分重要。而在地质灾害治理工程开展的过程中，也会存在一定的安全风险。所以，工程人员不仅要做好勘察设计工作，也要把握施工重点。基于此，文章将以地质灾害治理工程为对象，简单介绍地质灾害的实质及勘查治理的步骤，着重探究工程开展期间存在的勘察设计难点与施工难点，并针对难点提出合理的处理建议。

摘要：房产测量主要通过研究房屋及相关用地情况，针对小区、企业用地情况实施测绘，并且获取相关数据信息。无人机倾斜摄影测量可以从物体的不同方位和角度获得图像，再利用网络手段通过三维建模软件构建虚拟图像，通过网络屏幕将虚拟图像展示出来，以便于操作人员的测量与改造。

摘要：城市轨道中的障碍物极易造成重大交通事故，为提高城市轨道交通运营的安全性，本文介绍了一种由毫米波雷达、高速相机、激光雷达三种传感器协同作用的障碍物探测系统，该系统通过传感器与轨道地理信息融合以弥补各传感器自身探测能力的不足，进而提高系统的决策能力，达到满足保障列车安全运行的要求。本系统中毫米波雷达主要实现对障碍回波的积累、背景噪声估计与恒虚警检测，对目标进行连续跟踪与参数测量，并初步判定目标的大小，为后续综合信息处理提供障碍物信息。系统中使用黑白和彩色两种高速相机，黑白相机用于探测障碍物的大小，而彩色相机用于轨道交通信号的识别。激光雷达用于测量机车与障碍物的距离。信号处理系统通过三种传感器的信号判定障碍物的位置、距离及相对速度，并通过显示终端、报警指示灯、蜂鸣器等设施，向驾驶员提供不同级别的声光警示。

摘要：山区高墩大跨连续刚构桥难以避免采用超高墩、高低墩设计。超高墩不仅须满足自身各施工阶段刚度需求，还须与桥梁较低墩进行刚度匹配。基于有限元对桥墩整体稳定性及纵、横向刚度进行分析计算，结果表明：超高双肢薄壁墩的自身稳定性难以满足工程要求，组合式桥墩相对双肢薄壁墩整体稳定性好，纵横向刚度高，在超高墩的应用中具有较高适用性，能为同类桥墩设计提供参考。

摘要：地震诱发滑坡范围广、危害大，严重影响着山区人民群众的生命和财产安全。目前，对于地震作用下不同形状边坡稳定性的研究主要集中在边坡高度和角度的变化方面，对于不同平面形状边坡的地震稳定性研究比较欠缺。基于此，本文建立了凹形和直线形边坡的数值模型，并用有限差分的方法计算了地震作用下边坡的变形特征和加速度放大特征。结果表明：凹形边坡在地震作用下的位移路径较直线形边坡更为复杂，发生失稳破坏的水平剪出口会上移，并且凹形边坡在地震作用下产生位移量远小于直线形边坡。坡面位置处的加速度放大系数随着高程的增加呈现先强后弱的放大规律；坡体内监测数据表明越接近地表地震动的放大效果越明显。通过对比在坡面位置和坡体内加速度放大系数，发现凹形边坡对输入地震动反应较小，说明其对地震动有抑制作用。

摘要：受诸多不确定性因素影响，浅埋段隧道的安全性、稳定性与整体性一直是工程施工控制的难点。文章工程实际中隧道浅埋段冒顶塌方处治施工的技术难点，进行了有针对性的技术研究。提出了隧道内塌方土体装配式补强稳定结构，并对隧道内塌方土体装配式补强稳定结构的承载性能进行分析研究，形成了一套较为完善的隧道内塌方土体装配式补强稳定结构施工技术，保证了隧道浅埋段处治施工的质量。