摘要：随着全球对环保与可持续发展的日益重视，绿色低碳理念应运而生，其核心在于促进人与自然和谐共存。绿色低碳理念作为生态理念的实践载体，是实现城市绿色转型的重要手段。它不仅能够显著提升能源效率，改善城市生态环境质量，为居民创造更加健康的生活空间，还能激发城市社区活力，为城市的规划发展奠定坚实基础。因此，深入探讨绿色低碳理念如何有效融入城市规划设计，对于促进全球城市的绿色转型与可持续发展具有重要意义。

摘要：文章系统探究了城市快速路设计中的安全问题，详细分析了道路的形态设计、交通流量的管理、路边的设施以及外部环境的影响，并针对性地探讨了城市快速路设计中的安全性要素，包括道路结构与布局设计、行车道与交叉口设计、环境因素对安全性的影响等。还讨论了将来提升安全措施的方向，其中包括智能交通管理系统、高风险区域的安全设计以及技术的广泛应用。该研究的目的是在城市快速路的安全方案中提供理论基础和实用指南，进一步增强道路使用的安全与效能。

摘要：为了研究城市地下综合管廊电缆火灾封堵自熄灭火方式的可行性，按照电力舱每200m需进行防火分隔的规范要求，搭建了1：10缩尺寸管廊模型试验平台并进行YC电缆和RVV电缆火灾封堵灭火试验，试验结果表明YC电缆在封堵工况下熄灭时间快于不封堵工况50 S，RVV电缆在封堵工况下熄灭时间快于不封堵工况21 S；同时利用火灾动力学模拟软件FDS构建全尺寸管廊模型并开展电缆火灾封堵灭火模拟研究，模拟结果表明电缆在封堵工况下熄灭时间快于不封堵工况，试验及模拟结果均表明封堵自熄灭火方式对于扑灭管廊电缆火灾具有可行性。

摘要：本文深入探讨了大型公共建筑供配电系统安全性能的提升策略。通过对系统设计的优化、设备维护与管理的加强、人员安全意识与技能的提高、智能化监控与管理系统的引入、与外部电网的协调与配合以及绿色节能供配电技术的推广等方面的综合研究，本文提出了一系列切实可行的措施，旨在全面提高大型公共建筑供配电系统的安全性能。文章结合经典案例，详细分析了这些措施在实际应用中的效果，为相关领域的研究和实践提供了有价值的参考。

摘要：本文研究了人工智能驱动的本地化模型训练在风景园林领域的应用，特别是基于Stable Diffusion的LoRA（Low-Rank Adaptation）模型的训练及其实际应用。通过梳理回顾Stable Diffusion模型与LoRA模型的理论基础、训练方法和特点，结合风景园林专业的实际案例，详细探讨了这项技术在风景园林设计、规划中的具体应用及其优势。实证表明，基于Stable Diffusion的LoRA模型不仅能够显著提升风景园林设计的效率和质量，还能够实现设计的个性化和精准化。

摘要：本文探讨了不同修剪技术在城市街道行道树管理中的应用。修剪作为行道树管理中不可或缺的一环，其技术和时机对于树木的生长发育、病虫害预防以及城市景观的形成均具有重要影响。文章首先介绍了常见的修剪方法，如疏剪、截干、形状修剪等，并根据树种特性和生长环境讨论了每种方法的适用性。特别强调了修剪在改善树冠通风透光条件、增强树木抗逆能力以及保障行人和车辆安全方面的重要作用。通过城市案例，展示了修剪技术在实际操作中的效果和挑战，以及如何通过专业的修剪手法维持和提升城市绿化质量。

摘要：本文探讨了生成式人工智能（AICG）在城市空间设计中的应用及其带来的创新与优势。通过对AICG的AI图像生成技术的发展历程和应用场景的分析，重点论述了通过Stable Diffusion等平台在城市空间设计中的呈现效果。研究发现，AICG在提高设计效率、增强创意、优化资源配置等方面具有显著优势，但也面临算力受限、技术冗杂、版权纠纷和标准缺失等问题，要实现商业化应用等仍将面临诸多挑战。

摘要：智能化检测技术是时代发展的产物，是当前建筑行业中备受关注的技术手段。在实际的应用中，通过对传感器、监测设备等先进技术的应用，可以采集各项施工信息、数据，从而对工程进行数字化、智能化的监控与管理，并提升工程建设质量与效率。本文将详细介绍各类智能化监测技术，并阐述其优势与实际应用策略，同时探讨智能化监测技术未来的发展前景，以此为一线施工提供参考。

摘要：随着我国城镇化、信息化的进一步推进，城市轨道交通受到社会的广泛关注，管理压力也日益增长。城市轨道交通智慧安防系统具有较强的综合性、复杂性和联动性，这一系统通过应用先进的信息技术和智能设备，能够实现对城市轨道交通的全方位、多层次监控和管理，为城市轨道交通的安全运行提供了重要保障。基于此，本文首先论述了城市轨道交通智慧安防系统的内涵和意义，然后分析了其应用场景，最后提出了几点建设策略，以供参考。

摘要：随着城市建设的不断发展，顶管法在市政工程中得到了广泛的应用，但是在施工过程中，洞口始发阶段是安全风险最大的阶段，因此确定合适的加固范围极为重要。本文在传统薄板理论基础上，基于Reissner弹性中厚板模型推导了顶管破除洞门后的最小安全厚度理论公式，得出了较符合实际的纵向加固长度计算方法。通过有限元分析以及算例结果表明，使用中厚板模型进行洞口加固体受力分析更贴近实际情况，计算所得的最小加固范围相对较小，进而可以节约施工成本。