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中新社石家庄2月26日电 (陈林 郑杨 袁旭冉)京津冀协同发展战略实施12年来，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市，京雄津保“0.5小时至1小时交通圈”稳固形成，主要城市间基本实现1.5小时至2小时通达，“轨道上的京津冀”主骨架已基本成型。
京津冀曾是中国铁路梦开始的地方。自2014年京津冀协同发展上升为国家战略以来，京津冀铁路网布局持续优化，“轨道上的京津冀”路网越织越密，这里逐渐成为世界上轨道交通最密集的区域之一。
中国铁路北京局集团有限公司数据显示，京津冀区域内高铁总里程从2013年底的1284公里增长到2025年底的2675公里，增长超过一倍。
2025年12月30日，随着北京通州站开通运营，京唐城际铁路全线贯通，北京通州至唐山最快仅需55分钟；2026年1月26日，京津冀区域内首次开行环线高铁……这也成了近年来京津冀交通一体化纵深推进的一个个生动缩影，京津之间的“双城记”正逐步变为京津冀城市群之间的“多城记”。(完)
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