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10月17日晚，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥钢桁梁成功合龙，成为杭州湾跨海铁路大桥三座航道桥中，首个合龙的桥梁。
杭州湾跨海铁路大桥是通甬高铁控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，跨越杭州湾海域，全长29.2公里，是目前在建的世界最长、建设标准最高的集群式跨海铁路桥梁。大桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥等组成。
此次合龙的南航道桥位于杭州湾中央海域，全长814.5米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨364米，可满足3000吨级船舶通航。中交二航局有关负责人介绍，南航道桥钢桁梁合龙后，建设团队将按施工方案分阶段放张斜拉索，浇筑桥面板湿接缝，再推进索力恢复、剩余斜拉索挂设和永久支座安装，完成斜拉桥全桥体系转换。目前，杭州湾跨海铁路大桥海上桩基、墩身已全部完成，海中引桥正加快架设预制箱梁；三座航道桥均已封顶，钢梁、斜拉索及桥面系施工持续推进。
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